Apa itu Power Train

Apa itu Power Train ?

Power train adalah: Sebuah mekanisme penyalur/power dalam sebuah kendaraan /alat berat/traktor  mulai dari tenaga penggerak (mesin) sampai dengan roda penggerak kendaraan.

Power train di mesin traktor melakukan 4 pekerjaan:

1. Menghubungkan & memutuskan power/tenaga.
2. Menyeleksi ratio kecepatan.
3. Menyediakan sarana pembalik/mundur.
4. Menyetarakan putaran roda untuk berbelok.

Untuk melakukan pekerjaan ini diperlukan 5 komponen di power train traktor:

1. Clutch/Kopling, yang fungsinya untuk menghubungkan dan memutuskan putaran.
2. Transmissi, yang fungsinya menyeleksi kecepatan dan arah maju/mundur.
3. Differential/Gardan, yang fungsinya menyetarakan putaran untuk berbelok.
4. Final Drive, untuk mengurangi dan menambah kecepatan torque ke Axle.
5. Drive Wheel/Roda, untuk menggerakan kendaraan.

•  Clutch/Kopling

 

    -  Jika clutch/kopling engaged (menekan), mesin menggerakan transmissi utk    

        meneruskan putaran ke roda.

    -  Bila Clutch/kopling disenganged (tidak menekan) mesin tidak mengoprasika transmissi.

• Transmissi

Tipe powershift transmissi

Berdasarkan cara kerjanya, transmissi di bedakan menjadi manual transmissi, automatic transmissi.
Di manual transmissi ada  3 tipe utama:

1. Sliding gear
2. Sliding Collar / Collar shift
3. Synchromesh

Ketiga tipe ini harus dijalankan dengan handle tangan, sehingga saya menyebutnya transmissi manual. Ada persamaan dan perbedaan antara tiga tipe ini.  Mari kita lihat detilnya satu persatu.

1. Sliding gear, memiliki dua shaft/poros yang terpasang secara paralel maupun seri.

• Input shaft berputar dalam arah yang sama dengan mengikuti putaran mesin.
• Reverse idler shaft ( poros gigi mundur ) digunakan pada saat mundur. 

 

• Reverse idler shaft berputar dalam arah yang berlawanan dengan input shaft.
• Gear D dan E berlanjut ke output shaft dan dapat di gerakan ke kanan atau ke kiri untuk memungkinkan tiga kecepatan gerak maju dan satu kecepatan gerak mundur.

• Dalam transmissi gambar di bawah ini, input shaft dan output shaft di rangkai secara in line (seri) tapi tidak berhubungan.
   
  Gear B dan C berhubungan ke output shaft dan dapat digerakkan ke kiri dan ke kanan.

2. Sliding Collar / Collar Shift.

 

• Transmissi collar shift  menggunakan helical cut gear dalam paralel shaft.
• Gear-gear ini selalu berputar secara konstan dan tidak dapat bergeser dari shaft yang lain.
• Gear tidak berhubungan dengan poros dan tidak berputar bebas pada saat transmissi keadaan netral.

3.  Synchromesh.

• Synchromesh transmissi pada dasarnya adalah sebuah collar shift dengan perangkat tambahan yang disebut syncronizer.
• Syncronizer adalah clutch penggerak spesial yang digunakan untuk menyamakan kecepatan dalam bagian-bagian yang berpasangan agar memudahkan bagi shift gear untuk berpindah.

Sekian dulu dari saya semoga bermanfaat, insyaallah disambung lagi di bagian Differential, Final drive. Sekaligus memperkenalkan model mesin traktor dengan serba otomatis 16 speed transmissi

Interior Traktor

Interior Traktor

John Deere mengembangkan Tehnologi mesin traktor ini pada dasarnya design tersebut sangat bermanfaat bagi Owner sehingga memudahkan operasional dan merekam apa yang terjadi pada saat teraktor mengalami kerusakan yang sifatnya elektrik. 

Kenapa saya menyebut elektrik karena unit ini bekerja dengan full elektrik di back-up setidaknya 8 Controller processor.

Singkatnya mari kita simak apa sih yang ada di dalam cabin 8R ini:

LAYAR KONTROL MONITOR

Pada gambar di atas ane akan jelasin satu-satu fungsinya.....

1. Corner Post Display (PDU) terdiri dari warning indikator, informasi, pemberitahuan kalau ada kerusakan, Rpm engine, Rpm PTO, Temperature air radiator, level BBM, DLL
2. CommandCenter: Banyak Menu di dalamnya, secara global untuk mengatur Hydrolik hitch, SCV, Transmissi, PTO, AC, GPS, banyak pokoknya..
3. CommanArm:  terdiri dari Shift lever, hitch lever, SCV lever, PTO lever, AC, Music, hand trottle, APS (Automatic Power Steering) dll

LAMPU LUAR

Lampu standar dengan program controller:

· Dua hood-mount grill depan 60 / 55W halogen tinggi / lampu jalan-rendah
· Dua 60 / 55W lampu halogen lapangan hood-mount grill depan
· Dua grill depan lampu halogen 65W lapangan hood-mount
· Dua fender belakang lampu halogen 65W banjir
· Dua belakang menghadap 65W lampu halogen banjir atap cab
· Empat sisi menghadap 65W lampu halogen atap
· Empat sudut lampu atap 65W cab halogen
· Dua lampu fender-mount kuning berbalik dan rem diterapkan belakang
· Dua menghadap depan bahaya pertengahan tubuh mount, berbalik dan lebar menunjukkan lampu
· Atap-mount pelat braket dengan cahaya
· Dua hood-mount grill depan 60 / 55W halogen tinggi / lampu jalan-rendah
· Dua 60 / 55W lampu halogen lapangan hood-mount grill depan
· Dua grill depan lampu halogen 65W lapangan hood-mount
· Dua fender belakang lampu halogen 65W banjir
· Dua belakang menghadap 65W lampu halogen banjir atap cab
· Empat sisi menghadap 65W lampu halogen atap
· Empat sudut lampu atap 65W cab halogen
· Dua lampu fender-mount kuning berbalik dan rem diterapkan belakang
· Dua menghadap depan bahaya pertengahan tubuh mount, berbalik dan lebar menunjukkan lampu
· Atap-mount pelat braket dengan cahaya
· Dua adjustable depan lampu sorot atap 65W halogen
· Dua garis sabuk depan lampu kerja 65W halogen
· Cahaya beacon Rotary
· Dua hood-mount grill depan 60 / 55W halogen tinggi / lampu jalan-rendah
· Dua 60 / 55W lampu halogen lapangan hood-mount grill depan
· Tiga grill depan lampu HID lapangan hood-mount
· Dua fender belakang HID lampu banjir
· Dua belakang menghadap 65W lampu halogen banjir atap cab
· Empat sisi menghadap 65W lampu halogen atap
· Empat sudut lampu atap 65W cab halogen
· Dua lampu fender-mount kuning berbalik dan rem diterapkan belakang
· Dua menghadap depan bahaya pertengahan tubuh mount, berbalik dan lebar menunjukkan lampu
· Lampu Atap cabin 65 W halogen
· Dua adjustable depan lampu sorot atap 65W halogen
· Dua garis sabuk depan lampu kerja 65W halogen
· Cahaya beacon Rotary